電子產業供應鏈移轉擴大至陸資PCB廠，去年底起陸資大廠紛紛宣布前進泰國設廠，TPCA預估，2026年陸資PCB海外生產之產值比重將提升至1.5%至2%。
亞洲在PCB產業一直都扮演著關鍵的角色，超過9成的PCB在此製造，其中又以台灣、日本、韓國、大陸的電路板企業最為重要，多年競合下，彼此也找到所屬的市場定位，其中台商為全球最大的電路板供應者，產品齊全，技術領先，陸資次之，以硬板為大宗，日商居三，以載板及軟板為主，韓商第四，主攻載板領域。
過去陸資PCB則近乎100%的生產都在中國境內，自去年底起陸資大廠紛紛宣布前進泰國設廠，此為中國大陸PCB產業向海外移動的新里程，此波投資第一階段量產時程，大約落於2024下半年至2026年，預估2026年陸資PCB海外生產之產值比重將提升至1.5%至2%。
就終端應用產業來看，汽車產業的發展是陸資板廠的另一個亮點，汽車原本即是大陸的重點扶持產業，尤其是新能源車，不論銷售或生產皆在全球扮演重要的角色，今年5月官方推動新能源車下鄉，倘若目標能實現，經濟規模將再度放大，對於PCB產品的影響力將不亞於電腦、通訊以及消費性產品。
值得關注的是，中日韓電路板同業發展策略，除了在不同的產品領域發揮了自身優勢，在兩岸合計超過20家PCB製造商宣布泰國投資計畫後，全球PCB產業也在東南亞開闢了新戰場，泰國有望成為新的PCB生產聚落，群聚能夠減少廠商的物流、採購成本，更能激發產業的創新與突破。
(轉載自時報記者張漢綺台北報導)